良马追想价钱战的音问麻豆 夏雨荷，深信各人也齐外传了。

天然良马汽车官方示意，莫得重归价钱战的这回事，良马中国酬金称：未对提倡零卖价作念调养，由授权经销商自主决定。然则，让经销商自主决定，就一经讲解了，良马汽车要重新加入价钱战了，因为关于经销商而言，降价是独一选拔，要念念把居品卖出去，只消降价这一条路。

因为良马汽车一经尝到了退出价钱战的苦果了。在之前退出价钱战的时辰，良马汽车的销量出现了断崖式的下滑，数据显现，8月份，良马在华阛阓仅售出3.48万辆，看成对比疾驰8月份卖出了4.9万台，奥迪卖出了4.79万台，而造车新势力这边，理念念汽车卖出了4.8万台。

和良马我方的销量对比，7月份，良马汽车的在华销量是4.9万台，8月份的销量环比下滑了1.5万台。历史同时来看，2023年8月份，良马汽车的销量狡计60116辆，比疾驰汽车多出1948辆，比奥迪汽车多出3063辆。而本年8月份，它的销量只消3.4万台，同比接近腰斩。

从加入价钱战，到退出价钱战，再到重归价钱战，良马的这些操作看起来就像一个闹剧，然则站在良马汽车的态度来看，似乎亦然一次承压之下的无奈试探。

近两年，在国产汽车强势崛起的大配景下，传统汽车品牌面对极大的竞争压力，因为它们发现，我方家卖30万的车型，居品力居然莫得国产20万的新动力车型强，比如说30万的良马3系，要是比性能，比操控性，比建树，比空间，比智能化，比车机互联，显然不是20万级国产纯电轿车的敌手，因此，BBA的销量下滑显然。

2023年，良马集团在中国阛阓共委派824932辆BMW和MINI汽车，然则本年1-8月的累计销量为458，478辆，同比下落了11.1%，迫使包括良马在内的多个欧洲汽车品牌不得不接折服价计策。

而降价天然稳住了销量，然则带来的负面效应等于，良马汽车品牌的形象严重被透支，开动变得像凯迪拉克不异，新车不打个八折基本没东说念主惬心买，还有等于经销商弃世严重，许多东说念主老是搞不明晰一个问题，主机厂和经销商是两码事。

字据上市4S集团财报，中升集团、永达汽车等头部经销商齐出现了大幅度的销量下滑，本年上半年，中升集团净利润同比下滑47.5%、永达汽车净利润同比下滑72.6%。而广汇宝信、好意思东汽车等经销商出现了弃世的情况。

字据中国汽车灵通协会发布的2024年上半年世界汽车经销商生涯景况探望敷陈，2024年上半年，即使大幅度的以价换量， 也只消接近30%的经销商逾额完成半年度销量目标，目标完成率不及70%的经销商占比达到了三分之一。本年以来，媒体屡次报说念国内汽车经销商“爆雷”新闻，既有世界性也有区域性经销商，在大幅度的以价换量的情况下，经销商的压力特地大。

而退出价钱战之后，单车的盈利是培植了，销量却接近腰斩，因此，要不要打价钱战，关于良马汽车来说，就像是两杯毒药，如何选齐是输。

良马最新财务敷陈显现，2024年上半年，其汽车业务的总收入为630.09亿欧元，和旧年同时差未几，然则净利润的下滑却特地显然，只消56.56亿欧元，同比缩减了14.6个百分点。

百年汽车品牌良马，在中国市模式临严重的危急，而这一切还仅仅开动，良马汽车必须要作念好准备，面对接下来的挑战麻豆 夏雨荷，念念要躺着挣钱的期间，已流程去了。